En esta IV Jornada de la Cátedra Sesé, se tratará sobre las nuevas herramientas que mejoren la eficiencia de la gestión, control y el análisis de la Cadena de Suministro. Las nuevas herramientas son importantes para mejorar la eficiencia en la cadena de suministro debido a varios factores: automatización y optimización de procesos (reducción de los tiempos de respuesta, minimización de errores y mejora de la eficiencia en general), mayor visibilidad (mediante la gestión de datos para mejorar el control y seguimiento de los productos en cada etapa del proceso para identificar posibles problemas o retrasos y tomar medidas correctivas de manera oportuna), gestión del inventario y la previsión de la demanda (que facilita el control de existencias, evita el exceso de inventario y reduce los costos asociados al almacenamiento y distribución de productos), integración y automatización (mediante IoT y usando sensores integrados en los almacenes que ayuden en la movilidad de los robots autónomos), mejora de la sostenibilidad (mediante el uso de fuentes de energía renovable, la optimización de rutas de transporte y la transición a vehículos más eficientes). Todos estos factores ayudan a reducir la huella de carbono y mejorar la imagen de las empresas ante los clientes.

El entorno del transporte involucra a muchos actores, y son las buenas prácticas y los acuerdos razonables los que hacen que el sector pueda funcionar de manera fluida, aun así, existen externalidades que ponen a prueba cada día la cadena logística. En este seminario, de manera muy breve se explica la situación en la que se encuentra el transporte, porque se ha llegado a una situación de huelga y se aportan unas recomendaciones de cara al futuro.

La intermodalidad entre el transporte ferroviario y por carretera, representa una oportunidad para mejorar la competitividad del transporte de mercancías, y al mismo tiempo, permite garantizar una sostenibilidad medioambiental y económica, a través de la optimización de las rutas de transporte, disminuyendo al mismo tiempo la congestión en las carreteras y la huella de carbono. La efectividad de la operativa se mejora si además utilizamos las autopistas ferroviarias en las principales rutas de transporte de mercancías. Los avances en la tecnología de tracción de los vehículos industriales va a favorecer la transición hacia tecnologías mas eco-eficientes para el transporte de mercancías. El hidrógeno se presenta como una de las alternativas mas claras en el transporte pesado de larga distancia.

En este seminario se tratarán los diferentes retos marcados por la Unión Europea para la modernización y adecuación del sector del transporte y la logística en Europa en cuanto a sostenibilidad y digitalización. A partir de allí se explicarán las diferentes estrategias de I+D para alcanzar los objetivos marcados en estos retos y las prioridades temáticas que van a ir apareciendo en los diferentes topics de Horizon Europe.

La movilidad eléctrica en los últimos años ha tomado una importancia vital en nuestra sociedad. El impulso que se le ha dado tanto desde los gobiernos nacionales como el europeo está suponiendo un cambio muy importante tanto en la movilidad de personas y mercancías como en la industria automovilística.

En este seminario podremos debatir de nuevo sobre el transporte ferroviario para las mercancías. Tras una breve explicación del marco de la liberalización del transporte de mercancías por ferrocarril en España y de la compañía CAPTRAIN España S.A.U. perteneciente al SNCF Groupe, a continuación se explicará en detalle la colaboración con SAICA para el servicio de transporte por ferrocarril de productos de papel (papel recuperado y bobinas de papel), como modo de transporte sostenible.

En la vorágine de la actual transformación digital de las empresas, el Big Data, la Inteligencia Artificial y la Analítica Predictiva de Datos son áreas de trabajo y de conocimiento que cada vez tienen más y más peso. La gran cantidad de datos que se generan hoy en día deben ser usados cada vez mejor por las compañías, pues son un “Activo” adicional que, si es trabajado de la forma adecuada, puede mejorar cualquier proceso de negocio y aportar un gran valor a las empresas.

Los puertos siempre han representado un foco económico en el área de influencia donde se han establecido. Hoy en día, en un mundo globalizado, donde la tendencia es a la reducción máxima del stock de las empresas comercializadoras y productoras y a la búsqueda continua del “horario concertado y preciso” para la entrega de los suministros y productos finales los puertos han de dimensionarse y estructurarse para estos retos.

El proyecto amarre es una solución tecnológica para facilitar el proceso de estiba de la mercancía según la Norma UNE EN 12195. Los complejos procesos físicos y fórmulas matemáticas a implementar, hacen indispensable el apoyo tecnológico para poder ser desempeñado; el proyecto se ha realizado pensando precisamente en la integración con otros sistemas informáticos ya existentes, ofreciendo soluciones integradas y completas a las empresas.

Hace más de 10 años comenzó una carrera por parte de las navieras portacontenedores para ver quién era capaz de construir el buque más grande y que más contenedores pudiera transportar. De esa forma y por concepto de economías de escala, buscaban abaratar los costes del transporte marítimo mundial. El resultado: Buques de más de 24.000 TEU de capacidad que obliga a los puertos a adaptarse a sus especiales características.

¿Qué responsabilidad tiene el transporte de carreteras en el impacto en el medio ambiente? ¿Como se adaptan los fabricantes de vehículos y las empresas eléctricas a los objetivos de descarbonización? ¿qué oportunidades y que desafíos supone los objetivos de descarbonización para España?

El seminario abordará cómo llevar a cabo un proyecto de innovación tecnológica desde el punto de vista práctico y las fases clave del proceso de renovación de una empresa para lograr el éxito. El papel relevante de los recursos humanos aunque hablemos de industria 4.0, y los cambios no solo tecnológicos sino conceptuales y estratégicos que las empresas deberán llevar a cabo para obtener mejores resultados y sobre todo no quedarse en tierra en esta revolución industrial.

En este seminario de carácter divulgativo se describirán los distintos tipos de eficiencia en el transporte y la logística y se ofrecerán los resultados prácticos obtenidos en las diferentes investigaciones hasta el presente.